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305%，這是什麼數字？這是公股行庫在中國的平均存放比。 什麼是存放比？意思就是這些公股銀行，在中國只收到100元的存款，卻借貸305元出去。 既然他們在中國收到的存款這麼少，怎麼有這麼多錢可以借出去呢？ 答案是，搬台灣本行的資金去借中國錢，像是合庫有41.8％、華南銀有49.2％的資金來源，是仰賴台灣的母行拆借。 根據自由時報報導，台灣的銀行在國內的存放比僅有73%，然而在中國開設分行的十家銀行，存放比平均有290%。這十家銀行，除了中信及國泰世華之外，剩下八家全是公股銀行，等於八大公股行庫全都在中國過量放款。而公股銀行在中國的存放比有305%，意味著只要有32.7%，也就是將近三分之一的放款收不回來，變成呆帳，這些銀行就會在中國血本無歸。 其中存放比最高的是台企銀，是1330%，這代表只要有7%的借款收不回來，台企銀就會虧本；而放款最多的則是合作金庫，總共放款218億，但在中國收到的存款僅有35億，亦即必須收回183億，才不會虧本。 這麼高的存放比，明顯幾近玩火；尤其中國企業普遍財務不透明，甚至常有造假行徑；而國銀對中國企業的放款又多屬於無擔保，一旦踩雷，便成了倒楣的冤大頭。近年來公股銀行在中國更是屢屢踩雷，逾放比跟逾放金額在今年四月都創下歷史最高紀錄，六月更爆出由於先前索力鞋業跟福斯特倒帳案所致，全體國銀中國分行稅前虧損9.3億元，上半年首度出現虧損，光是這筆呆帳就把獲利吃光。這使得金管會在今年七月，著手推動這些公股行庫放貸前必須親自訪廠，放貸後還要定期訪查，可見這些公股行庫先前放貸是如何輕率冒然，竟然還需要金管會去建立嚴格機制。 明知山有虎，偏向虎山行，明明放貸中國企業風險不小，公股銀行還在中國有如此高的存放比，這已非玩火，根本就是飛蛾撲火。尤其公股銀行董座，長期以來由財政部或金管會卸任官員所盤據，《新新聞》更將公股行庫比喻為這些官員的董座訓練所（八大行庫變國庫幫的董座訓練所）。但這些董座在中國豪賭亂放款，輸了就讓全體台灣存款戶，甚至納稅人買單，完全不用賠任何一毛錢，也未見他們因此下台負責，顯然於理不公。 早在2014年，時任台聯立委的成大法律系教授許忠信便曾批評公銀大幅西進，搬台灣人民的存款，西進中國去放款，根本是把台灣人民當成中國人的提款機。台中流動畫 酒精墨水介紹 台中 流動畫藝術創作. 體驗自在的創作與顏料的流動，創作出你獨一無二的作品如今兩年過去，許教授的話言猶在耳，公股銀行仍未收斂，依舊置若罔聞，在中國隨意放貸，拿人民的納稅錢輕易涉險。 這些公股行庫的董座挖台灣牆角，去幫中國經濟添磚，倒楣的不只是銀行股東和全體納稅人，更是深化中國與台灣企業間的籌資能力差距，變相幫助中國企業打擊本土企業，並讓我國公股銀行任由敵國宰制。
旺報【記者李鋅銅╱台北報導】 民航局29日已完成明年春節加班機安排，12月14日前核准第一波春節加班機，便利旅客訂位安排行程。 民航局表示，加班機期間為2017年1月14日（周六）至2月11日（周六），考量民眾及航空公司需求，循例加班機總量不予限制，僅在大陸部分繁忙機場設有上限，即雙方各上海浦東173班、北京7班、廣州14班、深圳22班、杭州44班。雙方航空公司都可在班次上限內依市場需求提出申請。 松山機場及上海虹橋機場春節期間不開放飛航兩岸加班機，原營運往返松山機場兩岸航線的航空公司，可安排在桃園機場起降。 此外，前民航局長張國政，29日突然召開記者會表示，有團隊有意接手復興航空，希望民航局延後收回復興航空航權；但復興航空29日傍晚已將陳述書送往民航局，仍維持原有的解散不變，也未提到未來營運和航權問題，後續將依政府決定。 若到29日深夜12時無新的變化，復興航空的航權也確定將重新分配。
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